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综合多方信息来看，长期发展关键在于完善充电基础设施与售后服务体系。当前充电设施建设进度明显滞后于70%的电动车普及率，公寓住户难以安装私人充电设备；同时，电池维护专业技术人才的匮乏也成为制约用户体验提升的重要障碍。
不可忽视的是，而这条路，小米似乎也有意走上一遭。
从长远视角审视，此前位居榜首的是保时捷919 Hybrid Evo，采用混合动力系统，创下5分19秒546的纪录；第二名是大众ID.R，纯电动驱动，用时6分05秒336；第三名为小米SU7 Ultra原型车，同为纯电动；第四名是路特斯Evija X，同样采用纯电动力。
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